Pannes connues du 2.0 essence (VEA) : ce qu'il faut vérifier avant d'acheter

Volvo — famille moteur B4204T, 2014-2022. 5 défaillances documentées, chacune rattachée à sa source.

Modèles concernés4

Pannes documentées5

Sources citées6

Vérifié le29/10/2026

Quels modèles montent ce moteur ?

Liste établie à partir des sources techniques citées en bas de page. Les millésimes exacts varient selon les finitions et les marchés.

Volvo V40

Volvo V60

Volvo XC60

Volvo XC40

Les pannes connues, une par une.

Pas d'avis général sur le moteur : des défaillances précises, avec leurs symptômes, le kilométrage auquel elles apparaissent et, quand une source le publie, le coût de la réparation.

01 · bloc moteur - segmentation des pistons: Consommation d'huile excessive / usure des segments de piston[1] [2] [3]
Baisse rapide du niveau d'huile entre les vidanges, voyant moteur, dans les cas avancés perte de compression sur un cylindre (misfire) pouvant nécessiter une réparation moteur ou un remplacement complet
Casse moteur ou boîte80 000 - 150 000 km1 500 – 3 500 €
02 · distribution - courroie humide: Courroie de distribution immergée dans l'huile (dégradation et obstruction de la crépine)[4]
Dégradation progressive de la courroie en fonction du temps plus que du kilométrage ; les résidus peuvent obstruer la crépine de pompe à huile ; en cas de rupture, risque de déformation des soupapes
Réparation majeure100 000 - 120 000 km
03 · système d'injection directe: Encrassement / défaillance des injecteurs à injection directe[5]
Ralenti irrégulier, perte de puissance, ratés d'allumage, surconsommation de carburant ; remplacement d'injecteur diagnostiqué chez certains propriétaires
Désagrément
04 · système d'alimentation - capteur de pression de rampe: Défaillance du capteur/régulateur de pression de carburant[6]
Perte de puissance notable en croisière, voyant moteur allumé, codes défaut liés à la pression de carburant ; remplacement du capteur par une pièce Volvo mise à jour résout le problème dans les cas documentés
Désagrément60 000 - 130 000 km150 – 900 €
05 · bloc moteur - pistons: Casse de piston (détérioration moteur documentée en usage réel)[3]
Rupture ou endommagement de piston constaté sur des moteurs à kilométrage encore modéré (dès 80 000 km dans un cas documenté), nécessitant le remplacement complet du moteur
Casse moteur ou boîte80 000 - 90 000 km

Ce que l'entretien doit avoir couvert.

Intervalles publiés par le constructeur ou la presse technique. Quand aucun chiffre fiable n'est publié, c'est écrit : on ne complète pas au jugé.

Remplacement de la courroie de distribution (immergée dans l'huile)critiqueintervalle à vérifier dans le carnet

Vidange moteur (huile et filtre)critiqueintervalle à vérifier dans le carnet

Les questions à poser au vendeur.

Composées à partir des pannes ci-dessus : chacune demande une preuve, pas une opinion.

Consommation d'huile excessive / usure des segments de piston : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?

Courroie de distribution immergée dans l'huile (dégradation et obstruction de la crépine) : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?

Encrassement / défaillance des injecteurs à injection directe : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?

Défaillance du capteur/régulateur de pression de carburant : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?

Remplacement de la courroie de distribution (immergée dans l'huile) : à quel kilométrage a-t-elle été faite, et par qui ?

Vidange moteur (huile et filtre) : à quel kilométrage a-t-elle été faite, et par qui ?

Pouvez-vous m'envoyer le numéro VIN et la carte grise, pour consulter HistoVec ?

Une annonce en particulier ?

Cette page parle du moteur. L'analyse parle de la voiture.

Collez le texte de l'annonce : rappels constructeur, airbags Takata, pannes de cette famille moteur rapportées à ce kilométrage, statut réel du vendeur et questions à lui poser. Gratuit, sans inscription.

Analyser une annonce

Questions fréquentes.

Le 2.0 essence (VEA) est-il fiable ?

Cette page ne donne pas d'avis général : elle liste 5 défaillances documentées sur cette famille moteur, chacune avec sa source. Un exemplaire bien entretenu et dont les opérations critiques sont prouvées par facture n'a pas le même risque qu'un exemplaire sans historique.

Quelles questions poser au vendeur d'un 2.0 essence (VEA) ?

Consommation d'huile excessive / usure des segments de piston : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ? Courroie de distribution immergée dans l'huile (dégradation et obstruction de la crépine) : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ? Encrassement / défaillance des injecteurs à injection directe : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?

D'où viennent ces informations ?

De sources nommées et consultables, listées en bas de page et vérifiées le 29/10/2026. Une source qui parle d'un autre moteur est écartée, et une panne sans source n'est pas publiée.

Sources de cette page

[1] volvov40club.com — 2015 T5 Engine Serial | Volvo V40 Forums volvov40club.com
[2] volvoforums.com — engine rebuild engine replace small budget 108502 volvoforums.com
[3] swedespeed.com — Highest Miles on a B4204T11 2.0T | SwedeSpeed - Volvo Performance Forum swedespeed.com
[4] aepspieces.com — moteur volvo 2 0 b4204t d occasion versions drive e appli… aepspieces.com
[5] volvoforums.com — b4204t11 fuel injector replace 117066 volvoforums.com
[6] truedelta.com — engine problems 906 truedelta.com

Fiche B4204T vérifiée le 29/10/2026. Chaque panne listée cite au moins une source consultable ; ce qui n'est pas sourcé n'est pas publié. Cette page ne remplace pas l'examen du véhicule par un professionnel.