Pannes connues du 0.9 TCe : ce qu'il faut vérifier avant d'acheter
Renault — famille moteur H4BT, 2012-2021. 4 défaillances documentées, chacune rattachée à sa source.
Quels modèles montent ce moteur ?
Liste établie à partir des sources techniques citées en bas de page. Les millésimes exacts varient selon les finitions et les marchés.
Renault Clio IV
Renault Twingo III
Dacia Sandero II
Dacia Duster II
Les pannes connues, une par une.
Pas d'avis général sur le moteur : des défaillances précises, avec leurs symptômes, le kilométrage auquel elles apparaissent et, quand une source le publie, le coût de la réparation.
- 01 · Circuit électrique (borne de batterie)
- Rappel officiel - défaut de borne de batterie sur moteurs H4Bt[1] [2]
Défaut identifié sur la borne de batterie des véhicules équipés du moteur H4Bt assemblés avant le 26 juillet 2019, ayant fait l'objet d'une fiche officielle RappelConso (campagne 0D9F). Le détail du risque précis n'est pas publié dans les sources consultées ; une mise à jour ou un remplacement est à réaliser chez le réseau Renault/Dacia.
Réparation majeureRappel 0D9F - 02 · Circuit de refroidissement (boîtier thermostatique)
- Fuite du boîtier d'eau / thermostat en plastique[3] [4] [5] [6]
Baisse inexpliquée du niveau de liquide de refroidissement, traces blanchâtres ou rosées autour du boîtier d'eau situé sur le flanc du moteur ; le boîtier en plastique se fissure ou son joint se dégrade avec les cycles de chaleur. Si la fuite n'est pas traitée et que le niveau de liquide chute fortement : risque de surchauffe pouvant endommager le joint de culasse.
Désagrément50 000 à 80 000 km150 – 450 € - 03 · Distribution (chaîne)
- Usure / allongement de la chaîne de distribution à haut kilométrage[7] [8] [9] [5]
Bruit de cliquetis ou de raclement métallique au démarrage à froid, notamment sur véhicules peu entretenus ou ayant reçu une huile non conforme. La chaîne est annoncée par le constructeur comme conçue pour durer la vie du moteur, mais un allongement et un relâchement du tendeur sont constatés sur certains exemplaires à haut kilométrage.
Réparation majeure100 000 à 150 000 km600 – 2 500 € - 04 · Gestion moteur / turbocompresseur
- À-coups à froid / réactivité du turbo sur les premiers millésimes[10] [11] [12]
À-coups ou saccades perceptibles dans les premières minutes de conduite à froid sur les modèles antérieurs à 2016-2017, liés à la cartographie moteur et au temps de réponse du turbo sur ce petit 3 cylindres. Le phénomène disparaît généralement une fois le moteur chaud ; une mise à jour logicielle du calculateur chez Renault atténue le défaut sur de nombreux cas.
Désagrément
Ce que l'entretien doit avoir couvert.
Intervalles publiés par le constructeur ou la presse technique. Quand aucun chiffre fiable n'est publié, c'est écrit : on ne complète pas au jugé.
Rappels constructeur liés à ce moteur.
Codes de campagne relevés dans les sources citées. Seul le numéro de série (VIN) dit si un exemplaire précis est visé, et si l'intervention a été faite.
Les questions à poser au vendeur.
Composées à partir des pannes ci-dessus : chacune demande une preuve, pas une opinion.
Rappel officiel - défaut de borne de batterie sur moteurs H4Bt : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
Fuite du boîtier d'eau / thermostat en plastique : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
Usure / allongement de la chaîne de distribution à haut kilométrage : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
À-coups à froid / réactivité du turbo sur les premiers millésimes : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
Contrôle de l'état de la chaîne de distribution (bruit, tension du tendeur) : à quel kilométrage a-t-elle été faite, et par qui ?
Pouvez-vous m'envoyer le numéro VIN et la carte grise, pour consulter HistoVec ?
Une annonce en particulier ?
Cette page parle du moteur. L'analyse parle de la voiture.
Collez le texte de l'annonce : rappels constructeur, airbags Takata, pannes de cette famille moteur rapportées à ce kilométrage, statut réel du vendeur et questions à lui poser. Gratuit, sans inscription.
Questions fréquentes.
Le 0.9 TCe est-il fiable ?
Quelles questions poser au vendeur d'un 0.9 TCe ?
D'où viennent ces informations ?
Sources de cette page
- [1] carverif.fr — Sandero 2 0.9 TCe 90 : fiabilité du moteur et pannes carverif.fr
- [2] carverif.fr — Sandero II Stepway 0.9 TCe 90 : fiabilité et défauts carverif.fr
- [3] forum-auto.caradisiac.com — 530197 fuite boitier deau moteur 09 tce forum-auto.caradisiac.com
- [4] auto-doc.fr — fuites du thermostat 0 9 tce un defaut recurrent non reco… auto-doc.fr
- [5] carverif.fr — Renault Clio IV 0.9 TCe 90 : fiabilité et conseils carverif.fr
- [6] garageraymond.fr — Fiabilité du moteur 0.9 TCe 90 ch : verdict et conseils d'achat garageraymond.fr
- [7] autoscore.pro — 0.9 TCe (H4Bt) Reliability & Problems | Autoscore autoscore.pro
- [8] drivisual.tv — Renault 0.9 TCe (H4Bt) Engine Review: The Hidden Hero That Breaks Prejudices drivisual.tv
- [9] espace-collection.fr — Moteur 0.9 TCe fiabilité : problèmes, avis et solutions clés espace-collection.fr
- [10] garagelgb.fr — 0.9 TCE Fiabilité : Avis, Défauts et Durée de Vie Réelle garagelgb.fr
- [11] autoscoop.fr — Fiabilité des moteurs Renault TCe en occasion : le guide complet - Auto Scoop autoscoop.fr
- [12] ct-auto-63.fr — fiabilite 09 tce millesimes 2012 2016 ct-auto-63.fr
Fiche H4BT vérifiée le 29/10/2026. Chaque panne listée cite au moins une source consultable ; ce qui n'est pas sourcé n'est pas publié. Cette page ne remplace pas l'examen du véhicule par un professionnel.