Pannes connues du 4.0 V8 TFSI : ce qu'il faut vérifier avant d'acheter
Audi — famille moteur EA824, 2012-2018. 6 défaillances documentées, chacune rattachée à sa source.
Quels modèles montent ce moteur ?
Liste établie à partir des sources techniques citées en bas de page. Les millésimes exacts varient selon les finitions et les marchés.
Audi S6 C7
Audi S7 C7
Audi S8 D4
Audi RS6 C7
Les pannes connues, une par une.
Pas d'avis général sur le moteur : des défaillances précises, avec leurs symptômes, le kilométrage auquel elles apparaissent et, quand une source le publie, le coût de la réparation.
- 01 · Turbocompresseurs / crépine d'huile dans la vallée du V
- Défaillance des turbocompresseurs par colmatage de la crépine d'huile[1] [2] [3]
Perte de puissance, bruits anormaux de turbo, surconsommation d'huile, calage moteur sans préavis, voire casse de l'arbre du turbo. Remède : remplacement des turbocompresseurs — plus de 3 500 £ HT par turbo en pièce d'origine selon les retours du forum rs246 (la crépine seule coûte moins de 15 £, mais elle ne suffit plus une fois les turbos endommagés).
Casse moteur ou boîteenv. 60 000 à 100 000 km (cas documentés dès ~65 000 km)Rappel 21H7 (NHTSA 22V-178) - 02 · Circuit d'alimentation carburant / durite haute pression
- Fuite de carburant par durite défectueuse[4]
Fuite de carburant au niveau d'une durite, risque d'incendie en présence d'une source d'inflammation
Danger pour les occupantsRappel 20U6/L8 (NHTSA 13V450) - 03 · Durite de refroidissement du turbocompresseur
- Fuite de liquide de refroidissement sur la durite du turbo droit[5]
Odeur d'antigel, film/dépôt brûlé sur le dessus du moteur côté turbo droit, perte de liquide de refroidissement
Réparation majeure - 04 · Séparateur d'huile (PCV) monté au-dessus de la crépine d'huile des turbos
- Défaillance du séparateur d'huile / PCV[6]
Sifflement aigu sous le capot, fonctionnement anormal du reniflard moteur
Réparation majeureaux alentours de 80 000 km (50 000 miles) - 05 · Arbres à cames / déphaseurs de distribution variable
- Usure des poussoirs/galets de distribution variable (cam adjusters)[6]
Bruits de distribution, fonctionnement moteur irrégulier, signalé dans un bulletin technique Audi
Réparation majeure - 06 · Refroidisseur d'air de suralimentation (charge air cooler)
- Craquelure du refroidisseur d'air de suralimentation (charge air cooler) entraînant des ratés moteur[7]
Ratés moteur persistants (notamment cylindres 1 et 5), légère condensation/traces crémeuses sur le bouchon de remplissage d'huile, aggravation progressive des ratés
Réparation majeure
Rappels constructeur liés à ce moteur.
Codes de campagne relevés dans les sources citées. Seul le numéro de série (VIN) dit si un exemplaire précis est visé, et si l'intervention a été faite.
Les questions à poser au vendeur.
Composées à partir des pannes ci-dessus : chacune demande une preuve, pas une opinion.
Défaillance des turbocompresseurs par colmatage de la crépine d'huile : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
Fuite de carburant par durite défectueuse : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
Fuite de liquide de refroidissement sur la durite du turbo droit : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
Défaillance du séparateur d'huile / PCV : l'organe a-t-il déjà été remplacé ? Pouvez-vous m'envoyer la facture (date, kilométrage, pièces) ?
Pouvez-vous m'envoyer le numéro VIN et la carte grise, pour consulter HistoVec ?
Une annonce en particulier ?
Cette page parle du moteur. L'analyse parle de la voiture.
Collez le texte de l'annonce : rappels constructeur, airbags Takata, pannes de cette famille moteur rapportées à ce kilométrage, statut réel du vendeur et questions à lui poser. Gratuit, sans inscription.
Questions fréquentes.
Le 4.0 V8 TFSI est-il fiable ?
Quelles questions poser au vendeur d'un 4.0 V8 TFSI ?
D'où viennent ces informations ?
Sources de cette page
- [1] autodoc.co.uk — problems with the audi s6 autodoc.co.uk
- [2] forum.rs246.com — 4.0TFSI Turbo failure - RS246.com Forum :: The World's #1 Audi R, S and RS En… forum.rs246.com
- [3] static.nhtsa.gov — RCAK 22V178 9203 static.nhtsa.gov
- [4] amp.consumerreports.org — reliability amp.consumerreports.org
- [5] audiworld.com — any s6 engine problems out there 2897208 audiworld.com
- [6] 6speedonline.com — 421805 4 0 liter v8 turbo engine potential problems 6speedonline.com
- [7] audizine.com — 847519 4 0 TFSI Misfire and problems audizine.com
Fiche EA824 vérifiée le 25/10/2026. Chaque panne listée cite au moins une source consultable ; ce qui n'est pas sourcé n'est pas publié. Cette page ne remplace pas l'examen du véhicule par un professionnel.